京沪高速铁路位于中国东部地区的华北和华东地区，两端连接环渤海和长江三角洲两个经济区域。所经区域面积占国土面积的6.5%，人口占全国地26.7%，人口100万以上城市11个，国内生产总值占全国的43.3%，是中国经济发展活跃和具潜力的地区，也是中国客货运输**繁忙、增长潜力巨大的交通走廊。沿线以平原为主，局部为低山丘陵区，经过海河、黄河、淮河、长江四大水系。北京——济南属冀鲁平原，地形平坦开阔，地势为两端高、中间低，团泊洼一带为全线**低处；济南——徐州属鲁中南低山丘陵及丘间平原，地形起伏较大，泰安段为全线海拔**高的区段；曲阜——枣庄段主要为平原，徐州——上海线路主要通过黄淮、长江三角洲平原区，局部（滁州——丹阳）通过长江下游平原区，河道纵横伴有部分丘陵。沿线的工程地质条件主要是软土、松软土分布广泛，尤其是武清——沧州松软土、丹阳——上海软土，埋深变化大，软土层厚、强度低，工程性质差。设计**高运行时速380公里，初期运营时速300公里，列车**小追踪间隔按3.5分钟设计。预计京沪高速铁路建成后，列车以时速250/300公里运行，北京南——上海虹桥站全程运行时间为4小时48分钟。年客运输送能力双向达到1.6亿人次。 京沪高铁是新中国成立以来一次建设里程**长、投资**大、标准**高的高速铁路。
    京沪高速铁路具体信息
    京沪高铁运行十多天来，保持了平稳高速的运行状态，受到世人的高度关注度，我公司供应的英信土工格栅在各标段采购中均供应**优质达标的格栅产品，受到各施工单位和监理单位的赞赏。肥城联谊工程塑料有限公司将一如即往的以良好的社会信誉和优质的产品质量在国家高铁施工中贡献力量。